Quand un camion ne peut pas quitter la ligne par ses propres moyens, le flux doit continuer. INOGEC a conçu le RTM-002, un AGV sur mesure de type plateforme qui saisit les pneus, soulève le camion et le déplace dans un environnement restreint.
Deux modes : autonome et manuel. Le déplacement entièrement omnidirectionnel du camion utilise des chariots à roues libres sous les roues opposées.
Inogec Omnidirectional driving system
Sécurité LIDAR
Navigation autonome
En fin de ligne, certains camions ne peuvent pas rouler en raison de leur état d’assemblage ou de composants manquants. La méthode utilisée reposait sur des chariots élévateurs munis de palans et de chaînes sur les fourches : une manutention longue, peu précise et à visibilité réduite.
Un AGV sur mesure, une interface de prise sur les pneus et des chariots à roues libres forment un système adapté aux contraintes de fin de ligne.
Le châssis en U s’engage autour des roues. La préhension flexible saisit les pneus avant ou arrière selon la configuration, puis le mécanisme intégré soulève le véhicule. Le RTM-002 offre une capacité de levage de 25 000 lb.
La technologie omnidirectionnelle d’INOGEC permet les déplacements latéraux et diagonaux ainsi que la rotation sur place, pour manœuvrer dans les espaces restreints et réduire les besoins en allées.
Explorer le système de déplacement →Les LIDAR de sécurité détectent les obstacles en temps réel. Les zones de sécurité dynamiques protègent l’environnement autour de l’équipement et de la charge, en réduisant les risques liés aux interventions manuelles.
Explorer la sécurité →En mode autonome, la technologie BlueBotics suit des trajectoires préprogrammées. Le mode manuel donne le contrôle à l’opérateur pour les situations particulières.
Explorer la navigation →Des chariots à roues libres accueillent les roues opposées du camion. Cette combinaison permet le mouvement 100 % omnidirectionnel du véhicule complet et facilite le déplacement ainsi que l’utilisation de l’espace d’entreposage.
Rendus de concept de manutention de camions lourds : véhicule et chariots à roues libres, position levée et position abaissée.
Extraction plus rapide, au rythme de la ligne, et réduction des goulots d’étranglement.
Amélioration de la sécurité et élimination des manœuvres complexes à visibilité réduite.
Moins d’opérateurs requis et un processus standardisé, plus fiable.
Une meilleure utilisation de l’espace grâce aux déplacements omnidirectionnels.
